这艘船的设计让使其更适合海上

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生活，并为居民提供花园和休息室。 当所有活动因疫情而停止时，Storylines 看到了机会。在冠状病毒危机期间，管理人员认为没有什么地方比“漂浮的城市”更安全了。故事情节从退休社区模式转向吸引越来越多的年轻人，宣传船上远程工作的便利性。Storylines 2020 健康与安全指南指出：“想象一下整个社区在塔希提岛海岸进行自我隔离，直到可以安全再次旅行为止。” 这条信息是送给像迈克尔·爱德华兹这样的邮轮迷的礼物。2020 年 3 月，爱德华兹和其他乘客在旅程中途被取消了荷美号为期 4 个月的世界航线。该邮轮公司提供每人约 1000 美元的从澳大利亚珀斯出发的返程航班，但由于国际规定，爱德华兹无法返回厄瓜多尔。他说，在隔离了 55 天后，Storylines “永远不会把你从船上扔下来”的承诺说服了

他，他支付了 10,000 美元的押金，租了 12 年。 庞顿与 MV Narrative 的潜在居民交谈。 他喜欢亲自会见每一位潜在客户。 庞顿与 MV Narrative 的潜在居民交谈。他喜欢亲自会见每一位潜在客户。故事情节 接受《商业内幕》采访的 10 个 Storylines 客户几乎全部都很热情。霍尔特是一名退伍军人，他说，过去 30 年他一直在世界各地旅行，他迫不及待地想不用排队等候 币安应用用户数据 护照，也不必拖着行李箱穿过机场。 大约 100 名顾客，如印度奶茶拿铁公司创始人 Martin Buggy 和 Melissa Edyvean，非常确信，他们承诺支付不可退还的 30,000 美元来加入创始人圈子。通过这种方式，他们收到了有关船舶建造的特殊信息，例如船上是否应该有赌场（结论。

Buggy 和 Edyvean 表示，他们喜欢这艘船明亮的“斯堪的纳维亚风格”，并将 Storylines 视为与志同道合的人一起环游世界的一种方式。他们相信庞顿，他曾经亲自与每位潜在居民交谈，并告诉《商业内幕》，他计划与妻子和孩子一起住在船上。 “他在房地产领域积累了很多经验，这实际上是水上房地产开发，”巴吉说。 庞顿在 7 月份告诉《商业内幕》，MV Narrative 将航行“60 多年”；Storylines 的海军作战负责人 Paul Read 甚至声称，如果维护得当，这些舰艇可以使用 100 年。 但三位来自海事和邮轮行业的专家表示，一艘船在海上生存 6 年几乎是不可能的。 “20 世纪 90 年代建造的船舶正在被左右报废，”前商船海员兼航海史教授萨尔瓦托·R·梅尔科利亚诺 (Salvatore R. Mercogliano) 说。