据法兰克福评论报报道

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众汽车已为其大众辉腾和奥迪 A8 订购了使用二氧化碳作为冷却剂的空调系统。 2013 年 3 月，大众、戴姆勒、奥迪、宝马和保时捷最初宣布计划开发二氧化碳技术，作为空调系统更环保的制冷剂。 大众表示，二氧化据《法兰克福评论报》报道，大众汽车已为其大众辉腾和奥迪 A8 订购了使用二氧化碳作为冷却剂的空调系统。 2013 年 3 月，大众、戴姆勒、奥迪、宝马和保时捷最初宣布计划开发二氧化碳技术，作为空调系统更环保的制冷剂。暖潜能值）值为 1，比欧盟规定的 GWP 限值。表示该技术将逐步在其整个车队中推广。 据德国媒据《法兰克福评论报》报道，大众汽车已为其大众辉腾和奥迪 A8 订购了使用二氧化碳作为冷却剂的空调系统。 2013 年 3 月，大众、戴姆勒、奥迪、宝马和保时捷最初宣布计划开发二氧化碳技术，作为空调系统更环保的制冷剂。

大众表示，二氧化碳作为制冷剂（也称为 R744）比传统制冷剂的温室气体效应 电子邮件数据 更低，其 GWP（全球变暖潜能值）值为 1，比欧盟规定的 GWP 限表示该技术将逐步在其整个车队中推广。 据德国媒体报道，其他四家汽车制造商——戴姆勒、奥迪、宝马和保时捷——也将在移动空调系统中改用二氧化碳技术，作为 R-1234yf 的替代品。碳作为制冷剂（也称为 R744）比传统制冷剂的温室气体效应更低，其 GWP（全球变暖潜能值）值为 1，比欧盟规定的 GWP 限值。表示该技术将逐步在其整个车队中推广。 据德国媒据《法兰克福评论报》报道，大众汽车已为其大众辉腾和奥迪 A8 订购了使用二氧化碳作为冷却剂的空调系统。 2013 年 3 月，大众、戴姆勒、奥迪、宝马和保时捷最初宣布计划开发二氧化碳技术，作为空调系统更环保的制冷剂。



大众表示，二氧化碳作为制冷剂（也称为 R744）比传统制冷剂的温室气体效应更低，其 GWP（全球变暖潜能值）值为 1，比欧盟规定的 GWP 限值 150 低 99.3%。表示该技术将逐步在其整个车队中推广。 据德国媒体报道，其他四家汽车制造商——戴姆勒、奥迪、宝马和保时捷——也将在移动空调系统中改用二氧化碳技术，作为 R-1234yf 的替代品。体报道，其他四家汽车制造商——戴姆勒、奥迪、宝马和保时捷——也将在移动空调系统中改用二氧化碳技术，作为 R-1234yf 的替代品。暖潜能值）值为 1，比欧盟规定的 GWP 限值。表示该技术将逐步在其整个车队中推广。 据德国媒据《法兰克福评论报》报道，大众汽车已为其大众辉腾和奥迪 A8 订购了使用二氧化碳作为冷却剂的空调系统。 2013 年 3 月，大众、戴姆勒、奥迪、宝马和保时捷最初宣布计划开发二氧化碳技术，作为空调系统更环保的制冷剂。